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Si en google no dais encontrado lo que buscáis o simplemente necesitáis un contenido científico determinado, con muchos datos, tablas e información específica, pasaros por el nuevo buscador WolframAlpha.

Es sencillamente impresionante, con una potencia devastadora. Está en inglés y las búsquedas hay que hacerlas en este idioma, pero probad alguna de las pruebas de la parte derecha de la página o de la sección propia de ejemplos. Incluso realiza derivadas, integrales, etc. basado en el famoso programa Mathematica.

Enlace: WolframAlpha

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Todos hemos sufrido alguna vez el tener que lidiar con un asistente en un centro comercial que no tiene ni idea de lo que le estamos preguntando, por desgracia demasiadas veces. Esto es un claro ejemplo de la profesionalización que se exige en un centro comercial de grandes dimensiones no especializado.

Vía: Microsiervos

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El coche del año 2040 cambiará los valores de velocidad y aceleración por ahorro en tiempo y mejora de la seguridad. Esto nos llevará, inevitablemente, a cambiar nuestra idea de coche, o al menos así debería ser. El estudio de diseño Mike and Maaike ha creado un concept car llamado ATNMBL que proyecta el cómo sería este vehículo futuro.

Su idea es la de crear un vehículo autómata para evitar el tener que conducir y poder llegar a todos los públicos, aumentando el grado de libertad de todas las personas sin tener que supeditarlo a un carnet de conducir.

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En el día de hoy he tomado una difícil decisión. Dejo MotorFull.

Han sido buenos tiempos (salvando la dichosa crisis), informando sobre lanzamientos, diseño, conceptos, nuevas tecnologías, pruebas, competición y demás. Hemos pasado juntos momentos históricos como el apoteósico final de la Fórmula 1 del año pasado y divagado y discutido sobre temáticas con controversia manteniendo siempre un tono agradable y un ambiente entusiasmante, a parte de exprimir hasta el límite todos los puntos de los vehículos sin complejos ni prejuicios.

Todos grandes momentos, pero ha llegado el momento de pasar esta etapa. Espero que haya sabido transmitir mi pasión por los automóviles a través de las palabras con las que me comunicaba con vosotros y, sobre todo, que os haya gustado mi temática, noticias y redacción.

Ha sido un placer y espero pasarme por aquí de vez en cuando. Para cualquier cosa, no dudéis en pasaros por mi blog o mi web, donde podréis poneros en contacto conmigo. Un cordial hasta siempre y nos vemos en las carreteras.

Nos aburre conducir, nos aburre ir de un punto A a otro B día tras día, nos cansamos, nos estresamos en el tráfico, tenemos accidentes, etc. En general, el tener que conducir es hasta cierto punto molesto, es por ello que las marcas se están esforzando en crear sistemas que hagan que los vehículos se puedan mover de forma automática.

Sin embargo, aún queda una gran parte de los conductores que disfrutamos de la conducción y disfrutamos viendo competir a los pilotos de rally, soñando con que algún día encontraremos la forma de poder entrar en ese mundo y disfrutar como nunca. Para entrar en ese mundo hay que ser muy bueno y tener una financiación excelente, porque los pilotos contra los que se va a competir lo van a dar todo por ello.

Ahora bien, ¿con qué cara te quedas si le ofreces todo eso a una marca, digamos Audi, y te dicen: “No nos interesa, nuestro coche de rallies corre solo”.

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Hoy os presento mi último trabajo, el NEW BEE, presentado al concurso de diseño de la revista Autopista del año 2009, el cual describo a continuación en detalle.

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El camino que está tomando la industria automovilística hace predecir que en un futuro las carreteras sólo circularán vehículos interconectados autómatas en los que los humanos se desplazarán en especies de cubos de un punto a otro como si estuvieran en el salón de casa. Sin embargo, el automóvil ha sido concebido como un medio de transporte que representa la independencia y la emoción, estando esta última en clara depresión.

Los vehículos evolucionan hacia una red que permita conectarse entre ellos para poder evaluar mejor el estado del asfalto, distancias entre vehículos, tráfico, etc. hasta el punto de que se llegaría a un estado donde se pudiera evaluar todos los puntos que afectan a la dinámica y a la conducción, llevándolo a un posible modo totalmente autónomo.

La tecnología de intercomunicación y la gran potencia de análisis de las computadoras en los vehículos nos darían la gran fórmula para que toda clase de adelantamientos que hoy en día vemos como imposibles o maniobras de conducción deportiva fueran seguros también fuera de una pista cerrada, ya que siempre estarían supervisados y controlados por el vehículo, el cual incluso nos podría instruir.

Un vehículo sin pesados sistemas de protección pasiva, ligero y rápido, divertido y, sobre todo, seguro. El circuito sería todo el mundo.

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Desde hace unos días llevo dando unas pequeñas indicaciones en la web MotorFull sobre cómo dibujar coches, a grandes rasgos. Desde mi vaga experiencia, que aunque sea de muchos años, sigue siendo poco en comparación con los profesionales ni el acabado y nivel se acerca, he pretendido acercar un poco el mundo del diseño de los vehículos a los profanos, para que aunque no aprendan demasiado, conozcan un poco más del tema. He aquí uno de los posts.

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Retomando los mini tutoriales para aprender a dibujar coches, nos habíamos quedado en una perspectiva rápida, partiendo de las bases del perfil que en esta ocasión eran mezcladas ya en una vista 3d con el frontal. Hoy nos vamos a parar un poco en esta parte del vehículo, el frontal.

La parte delantera del vehículo es uno de los elementos que más caracterizan a un vehículo y probablemente la seña de identidad más significativa de cualquier diseño de vehículo que se comercialice actualmente. Si vemos un Peugeot, su seña es la tremenda boca que lleva (en la serie X07); si vemos un Aston Martin, su seña es la calandra característica curva que abraza los faros; o si vemos un Audi, su seña será la parrilla cuadrada (hasta ahora, que va tendiendo hacia un leve hexágono…) con los cuatro aros en posición central.

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Cuando escribimos un texto de caracteres limitados, nos suele pasar que nos quedamos con la frase a medias y tenemos que reestructurar el texto. No hay problema, existen muchas técnicas para acortar las palabras y que la persona con la que nos queremos comunicar nos entienda, pero…

¿qué pasaría si no pudiéramos borrar? ¿en un mundo sin ctrl+z? ¿en el mundo real? La respuesta en el vídeo.

Youtube, ese medio que nos ha dado la posibilidad de compartir nuestras experiencias y divertirnos en un medio tan grande como es internet. Probablemente la mejor y más desarrollada aplicación de vídeos de la red y la que más hayamos visto.

En este vídeo se muestran 100 trozos de vídeo de Youtube que muy probablemente hayáis visto. “¿Viste el vídeo de youtube de … ?”

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Este es un boceto que hice sobre un vehículo biplaza con configuración de los ocupantes en tándem. Se caracteriza por las líneas rectas y los pasos de rueda muy abultados, así como una estética imponente que simboliza su predisposición a destrozar el asfalto que le rodea.

Espero vuestros comentarios y la subo en gran resolución por si alguno quiere ponerla de escritorio o algo.

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