Y la verdad es que las mejoras que supone contra un taxi convencional pueden llegar a ser decisivas… no, no lo creo así, sólo estaba bromeando.
Primero echadle un vistazo al vídeo y luego seguid leyendo, por favor.

Supongo que la mayoría ya habréis tenido la experiencia de ir en un taxi. El proceso empieza, como bien enseña el vídeo, por pedir un taxi. En este caso se pide mediante una aplicación portátil, instalada en un iPad para la ocasión, y se espera a que llegue, comunicándose entre sí mediante red de datos y gps. Se puede visualizar la posición del taxi (esto está genial, pues se sabe si de verdad va a venir o no, ya que muchas veces uno se desespera y además se aumenta la confianza con el cliente) e incluso visualizar los datos del láser que tiene el vehículo (a mi entender, esto supone una carga excesiva e innecesaria de información, pero puede ser un punto a favor de cara a una inicial instalación del sistema para aportar más conocimiento al usuario y tranquilidad.

Hasta aquí, para mi, son puntos que se podrían instalar en el sistema de taxi actual y que podrían resultar muy positivos, tal y como he dicho. Pero una vez llega el taxi y uno se sube la cosa es muy diferente. En el vídeo se sube en la parte trasera, pero más de uno se subiría en el puesto de conductor… será cuestión de hacer taxis con forma propia y sistema de base…

La máquina está diseñada para no hacer daño al hombre y luego ejecutar su actividad. El margen de error con el que juega debe ser nulo y seguir siempre las normas. Pongámonos en situación: calle unidireccional con un semáforo en rojo y sin cruce, el usuario tiene muchísima prisa, está en una emergencia; “¡no hay peatones, sáltese el semáforo, es urgentísimo!” ¿Cómo reaccionaría un taxista y cómo lo haría una máquina? La respuesta puede ser algo así como:

-Taxista: Lo entiendo, pero no puede ser (dialogando)… ó… ok, pero son 50 euros más… ó… ok, lo entiendo, pero lo haré con cuidado… ó… ok, Schumacher, pero luego me firmas el coche…
-Máquina: Procedimiento prohibido.

Y estamos hablando de un caso extremo (6 puntos del carnet en España y sanción importante), pero también hay que jugar con múltiples variables tipo. Peatones que no van a cruzar pero se ponen en el borde del paso de peatones, movimientos raros de otros vehículos pero que se entienden mediante comunicación visual o auditiva (miradas, gritos), etc. La ciudad es una jungla y está claro que los taxistas son los reyes del asfalto entre edificios. Se podría incluso hablar del trato humano, pero no siempre existe y probablemente muchos no lo quieran.

Puede que este sistema esté genial para implantar en vehículos y que funcione muy bien, no me cabe duda, pero ¿qué opináis de la respuesta de las personas a ésto? ¿y la del gremio de los taxistas?

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